Post: #2

Czesc, moze najpierw wyprobuj bardzo precyzyjnie wyregulowac wyprzedzenie zaplonu [ nie kierowac sie w ogole instrukcja obslugi ], tylko zrobic to 'na wyczucie / na najwieksza moc silnika'..?
Przykladowo bowiem : Rysie i Zaki mialy podobne moce silniczkow 65 lat temu, bo od 1,7 - do 2 KM [ na owczesnej, dedykowanej do nich benzynie 'spirytusowej BA 70 - 75 Oktan' ] i wg instrukcji osiagaly nawet 55 - 60 km/h i to przy niskich stopniach sprezania silnikow 6,5 : 1.
Postaraj sie minimalnie zwiekszyc wyprzedzenie zaplonu, np. o 0,1 - 0,2mm / ponad to, co masz w tej chwili ustawione i wyprobuj silnik na drodze - czy zwiekszyly sie osiagi i zaczal np. mniej spalac benzyny, itp. ?
Jesli bedzie jezdzil lepiej - to znowu zwieksz wyprzedzenie zaplonu, o kolejne 0,1 - 0,2mm i tak az do skutku / az do momentu - kiedy motorower bedzie osiagal najwieksza predkosc podrozna i bedzie dawal sie uruchamiac 'kopniakiem' bezproblemowo - nie bedzie 'odkopywal' mocno przy zapalaniu.
Pozdrawiam.