Post: #5

Akurat tak ci się trafiło w tym t-1. Ta mam t1 i wyglądalo to tak jak na twoich zdjęciach. Tak samo masz na połączeniu gaźnik - cylinder. Otwory przesunięte o milimetr, dwa albo i więcej.
Normalne to jest.
Dlatego właśnie z Romet ski jest tak, że jeden chodzi bardzo ładnie a inny niby dobrze zrobiony jest sporo słabszy. Te kanały są kluczowe! Przecież to jest silnik dwusuwowy. Małe uskoki już robią zawirowania mieszanki i zamiast płynąć do Komory korbowej, czy płukami nad tłok to wirują. I zamiast 100% masz 70% napełniania, bo jest ono zaburzone. Każdy uskok ma znaczenie. Popraw tyłko te połączenia, zgraj to idealnie a Romet zyska drugie życie. Ja tak zrobiłem i różnica jest bardzo wyraźna. Czuć, że silniczek chodzi lepiej. Lepiej i wyżej kręci, równiej pracuje. Jest efekt