Post: #26

Ok., to jeszcze raz o moim 'Zaku - Komarze', bo silnik mam raczej od 'Komara - pedalowca' [ uratowany ze 'zlomu' z 7 - 8 lat wstecz ] wlasnie : silnik rozwija dosc duza moc z zaplonem ustawionym na 'srodek fasolek' regulacyjnych, ale tylko na benzynie 3,5 - 4 letniej, mocno zwietrzalej - podejrzewam, ze 'Oktany' spadly w niej do poziomu ok. 60 - 65 max przez kilka lat i jezdzi na takiej 55 km/h...
Z takim samym ustawieniem zaplonu / na 'srodek fasolek' i na swiezej benzynie 95 Okt. / jezdzi max 25 - 26 km/h, po prostu 'wkreca' sie na polowe obrotow zaledwie.
Dopiero wyprzedzenie zaplonu / do 'konca fasolek' - powoduje wkrecanie sie silnika maksymalne i jazde 53 - 55 km/h na swiezej benzynie 95 Oktan..?
Podejrzewam nawet - ze i tak 'fasolki' regulacyjne na plytce przerywacza sa przedluzone przez kogos wele lat temu / do ok. 16,5 - 17 mm dlugosci, wlasnie do jazdy na wysokooktanowej owczesnie benzynie 'etylinie zoltej 94'...?
A z tego, co widzialem na aukcjach np. zaplonow 'CDI' / do 'Komarow - Rometow', itp. - to maja te 'fasolki' o dlugosci nawet 22 - 25mm 'na oko' lub jeszcze dluzsze..?
Pozdrawiam.