Post: #9

(23-04-2025 13:13:40)Bob_Harley napisał(a):  no nie wiem, ja miałem najpierw jakis chiński noname na którym przejezdziłem z powodzeniem jakies 2tys km, potem duellsa który rzeczywiscie nadawal sie na smietnik, a potem znow kupiłem chinski noname tylko jeden z najdroższych i zrobiłem ponownie bez problemów 5tys km

---

ale i tak zostaje przy twierdzeniu że najlepiej i najtaniej jest zalozyc PZ19 (ten gaznik od 139fmb) razem z króćcem do niego, ktory wystarczy lekko podpiłować i pasuje do cylindra jafki jak ulał. A charakterystyka jazdy zmienia sie diametralnie, o oszczednosci paliwa nie wspominając (nic sie nie wylewa bo gaznik jest idealnie szczelny, nie to co Jikov gdzie cylinder ciągle zarzygany)

Niestety, ale dokręcenie i tak już mocno dokręconego króćca nic nie pomogło. Posiadam gaźnik chyba PZ19 taki z silnika 154FMI i tam ten gaźnik działa bez żadnych zastrzeżeń. Przymierzyłem go dzisiaj do silnika od Jawy, ale nie zgadza się rozstaw szpilek, a także gaźnik jest za blisko cylindra, prawie go dotyka. Czy montował kolega u siebie ten gaźnik PZ19? Jeśli tak proszę o zdjęcia