Post: #2

Witam, na ogol przepuszczajacy benzyne kranik paliwa [ pomimo zakrecenia ] to powoduje i niezbyt dobrze trzymajacy poziom paliwa w komorze plywakowej - plywak, a wlasciwie slabo dotarta do gniazda / nieszczelna iglica.
Widac to bedzie w dlugim wezyku, np. 0,5 - 1 m, rozciagnietym pionowo nad gaznikiem i napelnionym benzyna - bo czasem widac, jak szybko spada poziom paliwa w takim wezyku, pomimo wylaczonego silnika - po prostu iglica plywaka nie trzyma szczelnosci w kroccu doplywowym na pokrywce komory plywakowej.
I przykladowo : w starych silniczkach 'Sachs 75 / 98' i np. w silniczkach rowerowych 'K - O' chyba tez - byly u dolu skrzyni korbowej sruby spustowe, zeby mozna bylo wylac od dolu zbierajaca sie mieszanke w karterze - jesli wlasnie kranik byl nieszczelny lub gaznik przepuszczal benzyne przy wylaczonym silniku.
Pozdrawiam.