Post: #4

Hmm no to trzebaby sprawdzić na początek czy kranik dobrze puszcza paliwo, potem czy gaźnik gdzieś nie przytkany i czy poziom paliwa odpowiedni (powinien być tak ustawiony, że jak sie zdejmie pokrywke to pływak po dociśnięciu palcem do dna komory, ma być zatopiony na równo z poziomem paliwa). A następnie no to zapłon, świeca, czy przerywacz gdzieś nie ma za dużej przerwy, takie standardowe sprawy bym powiedział. Chyba że to grubszy temat, np. simmering popuszcza na wale korbowym ale nie mam pewności czy takie by były objawy. No i jeśli jest zamontowany filtr paliwa to trzeba sprawdzić czy w odpowiednią stronę - na obudowie powinna być strzałka przepływu paliwa, kuzyn u siebie w Ogarze 200 zamontował odwrotnie i po prostu nie leciało paliwo wtedy
Ewentualnie może jeszcze kompresje ma słabą? Chociaż w moim na 4 barach i dalej odpalał z kopa nieźle na ciepłym nawet