Post: #4

Problem w tym że posiadam trzy komary z przemieszanych częściami kupowane w skrzynkach, a właściwie to cztery. 2 szt. 2350, jedna 2330 i 232 i nie mam jak przyrównać do oryginału bo na wahaczu pchanym mam tylko SHL a to inna konstrukcja. Problemem dla mnie było też że przeub ten nie siadł całkowicie na wahaczu gdyż myślałem że to jedynie łoże sprężyny, ale przy połączeniu kulowym to zrozumiałe już dla mnie że ma się na nim ślizgać. Mam jeszcze stare używane to na jednego komara będą. A te dam tokarzowi do dorobienia i przy okazji kilka sztuk dorobi. Z jakiego materiału najlepiej to toczyć? Uwaga w takim razie na te sworznia od sprzedawcy moto-sell na ale drogo.

Jeszcze mam od boję innego typu, gdzie kapelusz przegubu wchodzi na trzpień wahacza a nad nim jest bolec odbojowy, jednak nie łączą się na stałe i wchodzą w sprężynę. Oryginalnie miał karteczkę roleta z napisem odbojnik zawieszenia przedniego komar. Tylko pytanie jak to powinno wyglądać zmontowane. I po co otwór na końcu sworznia jakby na zawleczkę. Jak dla mnie wygląda to na zwykły sworzeń brązowy czy drzwiowy.