Post: #94

W Komarze miałem tak, że nawet na odczepionej lince sprzęgło potrafiło ślizgać się na kopce. Winnym była za cienka uszczelka prawej pokrywy (albo po prostu wymienione sprzęgło było grubsze), przez co nawet na pełnym odchyleniu dźwignia delikatnie naciskała na tarcze. Po dorobieniu drugiej uszczelki (co zwiększyło luz między tarczą sprzęgła a dźwignią) problem znikł i sprzęgło szło wyregulować tak by dało radę silnik łatwo odpalić.

Inna rzecz że tutaj nie było problemu ze ślizganiem się sprzęgła, S38 jednak ma delikatnie mniejszą moc, więc i trudniej złapać poślizg w czasie jazdy.

Zasadnicze pytanie - czy sprzęgło się ślizga, czy pod obciążeniem silnik robi tylko smutne buuuuu i nie przyspiesza? Słabość silnika to nie musi być sprzęgło.