Post: #5

Wtrącę swoje 3 grosze, skoro już o tym mowa.
W Ogarach i innych Robakach, tylny wahacz nie pracuje na osi. To jest szpilka fi 12 z gwintami M10. Szpilka ta przechodzi przez metalowe tulejki ramy, oraz metalowe tulejki wahacza fi 12x18 x 36 mm. Jeśli to wszystko skręcimy z obu stroń szpilką, zostaje ściśnięte. Wahacz pracuje tulejkami metalowymi w tulejkach PVC fi 18x26x35 mm. Te powinny być z kołnierzami od strony zewnętrznej - ograniczają "wciągnięcie" w stronę ramy tulei PVC. Wciągnięte muszą być tylko tulejki metalowe, by dociągnęły się do metalowych tulejek ramy. Dlatego też dodano podkładki płaskie pod nakrętki szpilki.
Pierwsze takie rozwiązanie zastosowano w modelu Komara 2330 z 69 roku. Ba pomyślano nawet nad smarowaniem i dodano smarowniczkę prostą M5 - bardzo rzadki egzemplarz.