Post: #12

Jak zrozumiałem to zarówno wał jak i skrzynia chodzą bardzo ciasno - wał jest nowy, a skrzynia jest złożona identycznie jak przed rozpowłowieniem.
Przyczyny zatem mogą być różne: skasowanie luzów przez cieńszą uszczelkę, niedociśnięte łożyska, jakiś błąd składania skrzyni + inny wymiar wału.
Wydaje mi się że jedyną możliwością jest ponowne rozpołowienie silnika i wykonanie sprawdzeni luzów
Możesz to zrobić składając i skręcając silnik z docelową uszczelką, ale stosując np stare łożyska po ich wcześniejszym zeszlifowaniu na powierzchni styku w wałkami i gniazdami (tak żeby przesuwały się luźno na wałkach i w gniazdach).
Dzięki takiemu złożeniu będziesz mógł, poruszając wałem i wałkami skrzyni, sprawdzić czy i jaki jest luz (jak jest zdystansowana skrzynia i wał)
Na tej podstawie można dobrać cieńsze podkładki lub grubszą uszczelkę.
Dopiero po tym można złożyć silnik docelowo z nowymi łożyskami.