Post: #4

Zrobie delikatny odkop ale może komuś sie w przyszłości przyda. Otóż znalazłem własnie odpowiedź na wszystkie problemy związane z tym całym Ogarem Caffe 50 - nie jedzie bo nie ma mocy fabrycznie. Tak, okazuje sie że ten silnik fabrycznie ma tylko 2KM i wygląda na to że nie da sie bez rozległych modyfikacji jakkolwiek tę moc zwiększyć, narazie wstawiliśmy zębatki 14z oraz 56z i to jest optymalne rozwiązanie ponieważ te 50 max osiągnie i ani kilometra więcej, nie ma też żadnych modułów tzw. odblokowanych do tego silnika. Ale wiecie co jest najlepsze? W bardzo podobnym sprzęcie - Romecie Chart 50 tym nowym z roku 2021, jest już 3,3KM!! Możnaby sądzić że to ten sam 139fmb, ale tak zdecydowanie nie jest, nawet na stronie producenta (tak wiem można było dokładniej doczytać przed zakupem no ale cóż...) jest podane że w Caffe 50 ma tylko 2KM (co jest wartością absurdalnie małą jak na moje w takim 95kg motorku) natomiast w Charcie 50 jest już 3,3KM. Mimo że oba sprzęty są na wtrysku i spełniają Euro 5 to jakimś cudem Chart ma napewno inną mape w module i chyba wtryskiwacz też jest troche inny bo kolano ssące wygląda inaczej. Także rada dla kogoś kto będzie chciał kupić sobie taki sprzęt - nie bierzcie Ogara Caffe 50 ani nowego Ogara 202 bo one mają totalnie zamulony fabrycznie silnik i nie da się tego w łatwy sposób poprawić.

---

Dodatkowo widziałem różne filmy z testami wspomnianych motorków i na przykład taki Chart 50 pali z pół obrotu i szybko reaguje na gaz, typ co miał takiego jakiś czas, tez opowiadał że 60kph to spokojnie poleci a nawet 70, gdzie w tym Caffe 50 można zapomnieć o takich wartościach. Druga rzecz to już od samego poczatku były problemy z odpalaniem - na zimnym trzeba było z minute krecić z przerwami zeby załapał (pomogło ustawienie zaworów, ale nadal czasem ma problem zeby ładnie odpalić) a Chart 50 jak wspomniałem pali zawsze z 1/2 obrotu. Nie wiem tylko dlaczego to wszystko jest takie durne i po co montują 2 rodzaje silników w tym samym typie pojazdu tym bardziej że Chart 50 też spełnia norme euro5 a ma prawie o 1,5KM więcej...