Post: #14

U mnie tak jest jak pisałem.
Sprawdzałem też po montażu cylindra z tlokiem. Kręciłem walem ustawiając dmp i wtedy tłok idealnie licowal z kanałami - wydechowym i pluczacymi.
Także ja mam taki cylinder j jest on oryginalny.
No i w sumie to się cieszę bo tak ma być.
A reszta kanałów się pokrywa???

Myślę, że mogły być fabryczne odchylki
Przykładowo ja mam dwie pary karterów. I jedne mam też nieuzuwane.
I te nieużywane akurat są fajnie obrobione z niedoskonałości a w innych na całych orzylgniach były ostre krawiedzie, które dawały mase opiłków itp. Wszędzie nadlewki i ostree krawędzie po obróbce - to nie powinno iść na montaż.
Ale wiadomo jak było w prl szczegolnie w latach 80 kryzusu. Pewnie sporo odlewów było z wadami i powinno iść jako odpad, ale jak im brakowało to pchali jak leci. Nie ma się co dziwić, że takie sytuacje występują, tak myślę.

---

Ja przykładowo u siebie założyłem tłok oryginał niski - 56mm i do tego podciąłem nóżkę tłoka od strony dolotu jeszcze o 2 mm.

---

Także wniosek mam taki, że każdy cylinder trzeba sobie zmierzyć i zobaczyć jak ma się kanały i dopiero wtedy stosować konkretne przeróbki. Bo od tego będzie zależało co warto zrobić.
Gdy wydechowy jest niżej niż dochodzi tłok to najlepiej byłoby podpiłować denko tłoka aby równało się z dolną krawędzią kanału.
Dopracowując wszystko do normy mamy gotowe przeróbki pod lepsze osiągi.