Post: #4

(13-07-2022 23:24:42)wazniak96 napisał(a):  Pierwsza sprawa to musisz sprawdzić czy nie ma jej w bazie CEPiK. Najlepiej podjechać do jakiegoś znajomego diagnosty aby to sprawdził. Akurat tutaj nikła szansa jeśli dziadek nie wymienił miękkiego dowodu na twardy.
Druga sprawa to umowa kupna-sprzedarzy. Z tego co wiem to jest to wymagane.

Kolega Ważniak ma rację, ostatnio rejestrowałem na zabytek też WSK 125 którą kupiłem bez jakiegokolwiek papieru, umowy itp.Jest to bardzo prosty i tani sposób b móc legalnie poruszać się po drodze, wg mnie bardziej się to opłaca niż zakup motoru czy motoroweru na białej tablicy gdzie płacimy kilkaset złotych albo nawet dwóch tysięcy bo ma kwity.To wiadomo w zależności od stanu itp.
Jeżeli chodzi o umowę, tak naprawdę można ją spisać nawet np. z ojcem, czy wujkiem jeżeli sprzedający nie chce jej spisać z nami.W moim WK wymagali również oświadczenia że motocykl był zakupiony jako nowy przez osobę widniejącą w umowie jako sprzedający i że nigdy wcześniej nie był zarejestrowany.Co do białej karty, jeżeli ktoś ma wzór, papier i chęci może to zrobić sam, ja korzystałem z usług osoby która robi to na co dzień - koszt 350zł.Nie musi tego robić rzeczoznawca, rzeczoznawca wystawia opinię ale nie jest ona konieczna w każdym województwie - trzeba to sprawdzać żeby nie narażać się na dodatkowe koszty.Po wpisaniu do ewidencji zabytków zabieramy wszystkie papiery i normalnie rejestrujemy.W moim przypadku pierwsza wizyta to czerwona blacha w celu zrobienia przeglądu, trzeba też tego dnia wykupić OC.Robimy tylko jeden raz przegląd ale koszt to 180zł.Ważne żeby mieć wniosek o przegląd z danymi - mi to dał gość który robił białą kartę.Druga wizyta to żółta blacha i miękki dowód, wizyta u agenta w celu zmiany nr rejestracyjnego w OC-aneks, trzecia wizyta odbiór dowodu twardego.