Post: #23

Dzięki za rady, ale jednak zrobię porządnego szlifa u jacka i tłok Berta. Po wymianie pierścieni na simsonowskie szedł jak rakieta, kompresja taka, że nogę można złamać, normalnie jakby silnik był po remoncie, ale niestety po jakiś 20km chwytło tłok, noi znów to samo, czuć że osłabł i 60km/h to max, więc trzeba szlifa i uważać w gorące dni. Wole zrobić raz, a porządnie, podobno można dać tłok do anodowania i niby nie puchnie, ale nie znam się na tym. Po prostu po tym zatarciu puchnie co chwila.