Post: #5

(19-01-2022 01:29:01)Odrestaurator napisał(a):  Nowe są do niczego bo są wykonane ze złego materiału powinien być to brąz samosmarny BA coś tam czy jakoś tak. A te nowe są zrobione z mosiądzu...
Jak ma być porządnie to musisz dorobić.
A druga sprawa jak wypiaskował wszystko to mógł zniszczyć też gniazda uszczelniaczy i łożysk - mogą być jaja. Na przyszłość jak się coś daje do takiej obróbki to zabezpiecza się wszystkie gwinty przez wkręcenie śrub lub nakrętek a wszelkie gniazda zostawia się zaślepione łożyskami, uszczelniaczami, tulejkami itd.
Inna sprawa że wszelakie szkiełkowanie, polerowanie jest słabym pomysłem zobaczysz co będzie jak spadnie ci na to olej lub inny smar.

KOLEGO : Żaden olej nie łączy się z metalem ! (trwale ! najwyżej się osadza, wysycha, przylega, ) Trzeba dbać o ulubiony pojazd i stosować zabiegi kosmetyczne ! ... Najtrudniej zmywa się brudny silnik piaskowany, potem szkiełkowany a najmniej zachodu jest z polerowanym ! (wszelki kurz, piasek, naloty z olejem, ... ) 1. Myjemy> ON + w miarę sztywny pędzel > 2. po czym szpryca wodnA ( można sobie zrobić otwór ca 2 mmm) w korku butelki 1,5 l po wodzie mineralnej itp. i po napełnieniu ściskać na tyle mocno, że zmywa ON ! ) 3. wycieramy szmatką bawełnianą (czystą) 4. a jeśli jeszcze ,,coś,, zostało to : 4. > poprawić benzyną 5. > szpryca i 6. > wytarcie szmatką bawełnianą ! ... EFEKT GWARANTOWANY !