Post: #27

Zima, ale działamy.

Przede wszystkim:



Także tylko przeglądzik, wydział, ubezpieczenie i można jeździć jeśli chodzi o papierkowe sprawy.

Silnik zawiozłem do człowieka który naprawdę się na tym zna i robi go na igłę. Wał chyba jest OK, cylinder kupiłem Almota z tłokiem AK20, łożyska SKF. Czekam z niecierpliwością aż go odbiorę

Ja w międzyczasie dopieszczam resztę, bolączką był niesprawny licznik. Kupić taki w ładnym stanie to nie jest takie proste, chciałem nawet jechać po rower treningowy Rometa, stał za 150 zł i miał idealny licznik (tylko że ten trochę nowszego typu) no ale cóż.. Postanowiłem naprawić to co mam, udało się połowicznie bo kilometry kręci natomiast chyba magnesik jest rozmagnesowany i prędkości nie pokazuje. W sumie to jest mało ważne. Kupiłem nową ramkę ale chyba nie do końca taką, bo nie można było jej założyć na ząbki. Jest wklejona na super glue i dyskretnie podklejona jeszcze dla bezpieczeństwa taśmą. Przed montażem przezroczystą taśmę zastapię czarną (akurat nie miałem w domu) żeby było milej dla oka.