Post: #21

To już ma mniejsze znaczenie, ważne żeby OC było wykupione od 1 stycznia zanim zacznie cokolwiek robić z tym pojazdem.

Tak naprawdę ufg może cię ścignąć w każdej chwili. Ale wiadomo jak się nic nie dzieje z tym pojazdem to ryzyko jest mniejsze. Ważne jest to że z teog co wiem karę nakłada tylko za obecny rok kalendarzowy więc jeśli w tym roku nie zrobią kontroli tego pojazdu to po nowym roku można spać spokojnie.

Na ciągniki też trzeba mieć OC, można je wyrejestrować na chyba max 2 lata i wtedy można nie płacić ale jak napisałem trzeba wyrejestrować.

Zwróćcie też uwagę ile jest nie do końca legalnych auto szrotów. Obok stacji demontażu które wydają zaświadczenia o kasacji istnieje też dużo mniejszych punktów a także osób które skupują i w garażach rozbierają wraki. I te pojazdy w dalszym ciągu są zarejestrowane. Z tym że czasem dają umowę na słupa, a ostatnio modna jest umowa z Ukraincem czyli oficjalnie sprzedaż za granicę. Takich pojazdów które już istnieją tylko w cepiku są miliony. Jakoś też szczególnie nikt tego nie ściga bo taka januszerka kwitnie a lasy są zawalone plastikami z demontażu.

PS tak poza tematem tego Ogara pamiętajcie też że jeśli pojazd ma powyżej 40 lat to już nie musi mieć ciągłości OC jak nie jeździ, nie musi mieć zoltych blach