Post: #1

Witam.
Robiąc porządki w szopie po dziadkach, znalazłem silnik 023 który kiedyś był zamontowany w Kadecie. Silnik troszkę dostał w tyłek przez korozje, ponieważ dziadek 10 lat temu chciał wymienić w nim cylinder i tłok, a finalnie skończyło się na ściągnięciu tych dwóch elementów i zostawieniu. Lata zrobiły swoje i cały wał, korbowód oraz łożyska stanęły na amen. Postanowiłem wyremontować go i zostawić jako zapas do ogara 205, zacząłem od rozebrania, wyczyszczenia i zamówienie potrzebnych części. Rzeczy które dokupiłem to nowy wał, uszczelniacze, szprzęgło , łożyska oraz tłok ak20 40mm z cylindrem od Almota, a na sam koniec zapłon cdi od TurboZabytków. Silnik poskładałem bez większych problemów, zalałem lux 10 i przyszedł czas na montaż w ramę i odpalenie. Silniczek odpalił od pierwszego i pochodził sobie przez 30 min na luzie lecz to co zauważyłem od razu to dość głośna praca silnika, słychać takie metaliczne dzwonienie. Czas na jazdę, wsiadam i wciskam sprzęgło a ono zaczyna szumieć po puszczeniu klamki szum cichnie. Kolejna sprawa to wciskam sprzęgło, wrzucam bieg i czuć szarpnięcie a następnie pomimo wciśniętej klamki silnik ciągnie. Jeszcze raz wyregulowałem linkę i dalej to samo, kolejna regulacja poskutkowała ślizganiem się już kopniaka przy odpalaniu. Zmieniłem olej na hipol aby wyeliminować, czy może to być wina oleju lecz efekt był ten sam. Rozebrałem prawą stronę silnika i zastosowałem większą podkładkę pod kosz sprzęgłowy, nic nie zwróciło mojej uwagi aby miało ocierać o obudowę i powodować hałas. Obudowę założyłem i kolejna odpalanie, silnik trochę ucichł lecz szum sprzęgła nadal był. Silni chwile popracował i zaczął wydawać przez chwile bardzo niepokojący dźwięk jak na filmie https://drive.google.com/file/d/12VU6vBr...sp=sharing Zaczynam jechać i tu jest wszystko prawidłowo, silnik bardzo ładnie jedzie na obu biegach. Nie wiem czy jest to kwestia dotarcia czy cos innego jest powodem, silnik ładnie wkręca się na obroty lecz po maksymalnym daniu gazu wydaje mi się, że obroty są troszkę za niskie ( jakbyś w samochodzie dał pedał w podłogę a on by szedł tylko do
tyś obrotów). I teraz moje dwa pytanka, co może powodować ten szum sprzęgła i czemu ciągnie oraz co jest powodem tych obrotów. Dodam jeszcze film jak pracuje sam silnik, przytkałem trochę wydech aby lepiej było słychać sam silnik.
https://www.youtube.com/watch?v=3eJek36ju6U

Pozdrawiam,
Paweł