Post: #5

Szukaj cylindra do szlifu z dobrym gwintem.Regeneracja gwintu jest nieopłacalna.
Ewentualnie nowy z Almota zestaw może ktoś się wypowie kto użytkuje.Co do tłoka to w zestawie z almota masz już tłok Ak20.Berta jest ok ale to goły tłok i będzie zabawa z dobieraniem sworznia, a w Almocie masz komplet sworzeń zabezpieczenia.

Wał gdyby miał jeszcze ok czopy i gwint ok można by się pokusić o przebicie na korbie Jasila (Top Racing) ale tutaj nie ma czego ratować.

Co do szkiełkowania to tez bym nie robił ja żałuje wygląda to brzydko lekka polerka plus wata stalowa i będą wyglądać idealnie.

Ta kapa co pokazałeś na zdjęciu to nie brud tylko utlenione aluminium, z tym już nic nie zrobisz można to papierem potraktować co najwyżej żeby luźne kawałki odpadły albo szukać drugiej w ładnym stanie.

Ogólnie to nieciekawie to wygląda utlenienia korozja chyba w silniku stała woda albo było zero oleju.