Post: #122

Zaslepki zastosowano na poczatku lat 80. Zauwaylem je na pierwszych modelach Kadeta 780, no i Romecie 100.

---

No i podziałałem.
Najpierw napęd - tu zastosowałem łańcuch 420H. Okazało się, że skoro silnik ma nowe kartery, nowy automat biegów, podstawa, łańcuch okazał się jednak za szeroki i delikatnie obcierał. Już zamówiłem nowy 415H, jak dojdzie od razu wymienię.





Pora na hamulec tylny, a dokładnie metalowe cięgno. Oryginalnego nie było, a z racji krótkiego pedału hamulca, musiałem dorobić nowy. Materiał - oczywiście pręt A2 nierdzewny fi 6. Najpierw gwint - nacięty na tokarce, potem blokada sprężynki napinającej, tez z A2 no i kilka zagięć, tak by idealnie osadzić go miedzy tłumikiem i ramą Na koniec otwór fi 2,4 i zawleczka. W sumie 3 godziny zeszło z przerwą na kawę





Ostatnia sprawa to podłączenie linek. Były robione wg moich wymiarów, więc nie było żadnych problemów. Leżą i działają jak trzeba.







Uprzedzę od razu pytania. Wszystkie elementy świecące się w tym aluminiowe, np. piasty kół, amortyzatory, korpusy i klamki, są chromowane, na podkładzie niklu.

Info z dziś - zamówiłem siedzenie z pokrowcem wytłaczanym i napisem ROMET.