Post: #3

Bardzo fajny poradnik, na pewno się przyda niedoświadczonym użytkownikom. Od siebie dodam że mógłbyś dopisać o tym jak istotne jest aby bolec od mloteczka byl sztywny i prosty, no i po co ustawiać od nowa zapłon po demontażu iskrownika jak można sobie zaznaczyć położenie, zresztą widać że tak też robisz .ps. Nigdy nie blokowałem niczym koła magnesowego, wystarczy je pewnie złapać ręka