Post: #4

(26-11-2020 19:59:30)klodian2002 napisał(a):  Wciąż występuje problem potężnie falujących obrotów jałowych. Stoi na 2k obr/s, po czym dochodzi jakby do odcięcia zapłonu, czy uciętej dawki paliwa, spada do ok. 700obr i wstaje znowu do 2k. I tak w kółko. gdy trzymam gaz, pracuje ładnie równo. Jadąc na jedynce przy 1800obr nie szarpie i pracuje równo. wystarczy puścić gaz i wariuje. A, i gdy przygazuje mocniej i puszczę gaz, spadają ładnie obroty, niskie utrzymuje na ok 2-3s, po czym znowu mu odpieprza. Co to może być?

Prawdopodobnie silniczek krokowy już się poddaje lub przepustnica do przeczyszczenia - siłowałem się z tym samym problemem w mojej byłej 309. Objawy te same, w moim przypadku pomogło.

Serdecznie polecam książkę Haynesa do tego modelu, jeżeli dobrze odnajdujesz się w angielskim.

Sprawdź sobie łączenia nadkoli z błotnikiem (ze względu na belkę nie jest to żaden element konstrukcyjny, ale dobrze wiedzieć w porę gdzie go chrupie) i podłogę bagażnika. Jako właściciel 205 pewnie o tym już wiesz . Warto też zerknąć czy olej nie kapie spod aparatu na wąż nagrzewnicy (lubi sobie powoli puchnąć i pęknąć w najmniej odpowiednim momencie ).

Gratuluję zakupu Talbota Arizony !