Post: #1

Witam

Mam s38, gdzie w nim siedzi zapłon cdi oraz gaźnik dellorto

Po wsadzeniu tego wszystkiego, komar nadal się grzał i miał mało mocy - porównując go do drugiego komara, co w nim jest 017 na nowym cylindrze oraz tłoku al'mota i tym samym gaźniku dellorto. Zapłon ustawiony przez lampę teoretycznie dobrze.


Postanowiłem zrobić szlif cylindra temu s38 oraz wsadzeniu nowego tłoka almota R1. Po dostaniu cylindra z szlifu, wsadzeniu go oraz tłok almota i pierścienie także do silnika - różnica mocy jest po prostu znikoma, co wcześniej było Wydaje mi się, że taką samą moc posiada, jak przed szlifem i silnik jest cichszy... i tyle...a po remoncie i tak powinien mieć siłę na 2 biegu ładnie się rozbujać (jak mój inny 017 na dotarciu) oraz za szybko się grzeje po krótkim odcinku jazdy.

Nie rozumiem tego Dlaczego?

Jutro próbuje zrobić mocniejsza mieszankę, ale i tak jest mocna oraz sprawdzę jeszcze raz ustawienie zapłonu, ale to tak nie powinno być

halp?