Post: #1

Witam,
ostatnio miałem okazje to spełnienia jednego z moich marzeń, no i się udało. Zamieniłem swoją etz 250 na tego oto KTM-a. Czy to błąd nie wiem, opinie są podzielone, mi się osobiście wydaje że demoludy są mocno przewartościowane ostatnio to stwierdziłem że biere. Od lat kręciły mnie wszelkiego rodzaju enduraki, crossy, supermoto, może nie koniecznie katy, bardziej kawasaki czy coś, ale ktm wypadał pod względem kosztów i eksploatacji najlepiej. Niestety nie mogłem sobie na nie pozwolić bo to drogie wszystko było zawsze. LC4 to jedne z lżejszych i tańszych enduro, taki cross z silnikiem enduro, i o to mi chodziło, bo jak ktoś w temacie siedzi to wie że cross 4t 250-450 ma nietani remont co ok. 200mth, w przypadku 2t koło 50mth. Tu nie ma czegoś takiego, na oryginalnych częściach od remontu do remontu idzie nalatać nawet 100kkm, w każdym bądź razie jest o wiele bardziej oszczędny. Po drodze miałem okazje kupić KLR600, i wiele podobnych enduro ale odpychały mnie waga i gabaryty, LC4 natomiast wpasowywał się idealnie, ale nie było sposobności nigdy kupić. W końcu się udało

Krótko o nim, zapłon Kokusan, gaźnik keihin 41mm więc raz że tuning i bezawaryjność (oryginalny zapłon sem potrafił sprawiać kłopoty tak samo jak gaźnik dellorto). Plastiki wszystkie są z prawdziwego karbonu, oprócz przedniego błotnika, czachy, baku. Kto się kiedyś grubo wykosztował. W sumie to to jest duke z 1998, silnik jest lc4 po modach, reszta to zlepek różnych modeli, w sumie to duke nie przypomina. Kolektory nie wiem czy nie były jakieś modzone, wydech seria. Kopa to ma

Z planów to tak,
-regeneracja lewej lagi (cieknie)
-założenie kierunków
-inna lampa tył
-ogarnięcie elektryki
-założenie lusterek
-nowe klamki
-nowe gripy
-dekompresator był do roboty, ale już zrobiłem
-błotnik przedni będzie górny
-pomalowanie czachy na czarny mat
-kiedyś bym chciał kolektory owinąć w bandaż termiczny khaki

Na razie to w sumie tyle, jeszcze szukam jakiegoś pomysłu aby zrobić tak żeby szło wyłączyć światła, bo tak go muszę kręcić rozrusznikiem na włączonym oświetleniu a wtedy wiadomo że cierpi aku itd.

Foty





Oczywiście moto ma papiury