Post: #3

w tym Dellorto nie można regulować poziomu paliwa przez wkręt regulujący, tylko ustawienie przepustnicy. Gaznik jest praktycznie nowy - kupiłem go w sklepie oraz MADE IN ITALY Co więcej powiem - muszę na prawdę wysoko - prawie na maksa wkręcić wkręt przepustnicy w dellorto, aby jako-tako pracował silnik na jałowym na zimnym... mam inny silnik s38, co tam takie ustawienie sprawia z tym gaźnikiem, że silnik wyje na jałowym...

na Ustawienie paliwa mogę co najwyżej wkręcić większą dyszę np. 60 .Sprawdzałem także na k60b by zsrr i tak samo pracuje silnik - jak wyżej napisałem. Trochę, ale to trochę lepiej na oryginalnym gaźniku, ale już silnik na nim nie jest żwawy, jak pozostałym... sprawdzałem jeszcze dawniej na gaźniku bing i podobne problemy są.

Jutro odkręcę świece i zrobię zdjęcie jak wygląda - dość dużo przejechałem na nim.

Jednakże czuje, że cos nie tak z cylindrem jednak. Gdzieś chyba jednak łapie lewe powietrze. Około 2 miesięcy temu zamontowałem chiński (ale do dupy) cylinder. Silnik na nim dobrze pracował na jałowym, ale totalnie brak mocy, nawet na poruszanie się (opisywałem to w innym temacie)