Post: #11

Moim zdaniem jest tak: udało Ci się odkręcić śrubę na górze mostka, wyciągnąłeś ją (miała pewnie tak z 15 cm długości), a potem zdjąłeś obejmę, która trzymała kierownicę (wydaje mi się, że ta obejma leży, już wypolerowana na piątym zdjęciu, między drutem od błotnika). To co jest na zdjęciu ponad strzałką, to jest rura mostka, która wchodzi w sztycę widelca, a zgrubienie w które celuje strzałka, to integralna część rury mostka (na tym opierała się obejma z kierownicą). I teraz to, czego moim zdaniem nie zrobiłeś. Tą śrubę na górze mostka odkręca się o kilka obrotów, po czym uderza się w tę wystającą śrubę od góry, co powoduje wysunięcie się takiego elementu rozpychającego dół rury mostka i blokującego mostek z widelcem. Moim zdaniem należy tę długą śrubę wkręcić na miejsce (bez obejmy i kierownicy, skoro już są zdjęte) tak na ponad centymetr - wtedy przejdzie "na wylot" przez ten element blokujący. I zrobić to, czego pewnie nie zrobiłeś - czyli uderzyć śrubę od góry. Skoro jednak już masz zdjętą kierownicę i obejmę, to zanim wkręcisz z powrotem tę długą śrubę, wlej od góry trochę oleju, albo WD-40, trochę poczekaj i powinno się udać...