Post: #10

No ba. Proste i skuteczne.
Kłódkę na zębatkę odbiorczą stosuję teraz w Jawie. Dobry patent, ale ma parę minusów. Łatwo się ubrudzić nawet o samą kłódkę, bo opiera się o brudny łańcuch, a gdy się o niej zapomni to mocno obrywa osłona łańcucha (nie pytajcie...). Zresztą tu i tak nie da się w ten sposób przełożyć kłódki, bo zębatka jest bez otworów. Patent ze stopką jest czystszy i sklerozoodporny.

Ostatnie dwa popołudnia sprawiły, że Henry Ford byłby ze mnie dumny. Przynajmniej jeśli chodzi o dobór koloru:


Czarny, dużo czarnego. Nawet więcej niż oryginalnie. Oczywiście kładziony pędzlem, no bo co w końcu, kurczę blade.
I tak, nawet nie zdjąłem opon, ale chyba mnie to nie minie, bo jak Degum, jeszcze pewnie sprzed wojny secesyjnej, trzyma się całkiem nieźle, tak trochę młodsza od niego stomila jest już dość spękana (szkoda, bo bieżnika ma jeszcze sporo). No i moim celem było zabezpieczenie całości, żeby spokojnie przetrwało jeszcze rok czy dwa, nie remont jako taki. Zresztą kołami i tak zajmę się szybciej, niech tylko wszystko wokół wróci do normy.

Z całej tej czerni wyróżnia się dźwignia hamulca, na którą specjalnie kupiłem "srebro w płynie"
Gotowa do montażu:


Tyle na dziś.