Post: #2

Co do koloru, musiał byś delikatnie kawałek na ramie zdrapać do gołej ramy żeby stwierdzić czy rama nie była nigdy przez kogoś malowana, wtedy bierzesz szczotkę druciana i szorujesz kawałek ramy w którym najlepiej widać oryginalny kolor żeby zdrapać jej nawierzchnie brudu odbarwień itp, i z taką ramą idziesz do mieszalni farb i tam ci dobierają odpowiedni kolor popsikaj WD-40 i najlepiej niech ktoś ci trzyma koło i próbuj ruszać na boki i musi puścić, a i poszukaj od dołu śrub czy nakrętek aby upewnić się że nic nie trzyma kierownice Błotnik tylny oddać do spawacza i niech zaspawa pęknięcie, i w domu szlifierką z grubsza szlifujesz spaw a później ręcznie papierem ściernym wygładzasz aby nie było widać spawu