Post: #14

Tak, założę wątek. Popsuć się w Jaguarze rzeczywiście nie ma co, ale osprzęt miał swoje wady. Mój był mocno eksploatowany jeszcze przed moimi podrygami, więc miał typowe "usterki" PRL-owskiego sprzętu. Luzy na sterach, na klinach korbowych, szybko wycierające się aluminiowe zęby na większej przedniej tarczy. stukanie kulek w przedniej piaście, mało sztywne obręcze. Dlatego suport zmieniłem na kwadrat (Romet robił je później do Sportów).
Ale rama całkiem sztywna i wyjątkowo pasi mi geometrią.

Widzę, ze my z jednego miasta. Jak się uporam ze swoim spotykamy się na przejażdżce