Post: #15

Witam po paru dniach. Niestety pomimo dwukrotnego rozłożenia i złożenia silnika nie mogę uruchomić tego złomu. Wydaje się że wszystko jest kompletne i sprawne. Nawet pomimo podlewania paliwa przez gaźnik lub bezpośrednio do kanału dolotowego silnik nawet dymka nie chce puścić. Ciekawy jestem jaką kompresje powinien mieć taki silnik. Przy pomiarach na starym oryginalnym tłoku i nowych pierścieniach (od Simsona) miernik pokazał niecałe 6. Nie mierzyłem na tym tłoku od Hondy.
Chyba ten zabytek skończył żywot i wyląduje na złomie. Może macie jeszcze jakieś ostateczne sugestie.