Post: #8

Co do amortyzatorów z 50-T1 mam problem z ich rozłożeniem, gdyż każde połączenie aluminium i stali jest po tylu latach nie do odkręcenia, i gwinty przy ich rozbieraniu są zniszczone. Nie wiem kiedy będę je miał na sprzedaż. Z pełnymi amortyzatorami na razie się nie zajmuję, ale jak coś będę miał to się odezwę. A najzwyklejsze amorki od Ogarków mi się skończyły, także ten.. : P

Co do sprężyn: Żadnym z moich telefonów nie mogę zrobić dobrego zdjęcia, bo po prostu za bardzo odbijają i nie mogę złapać na nich ostrości.
Sprężyny są chropowate w miejscach gdzie była korozja, zostały zdjęte z nich cała warstwa chromu a następnie wytrawione zostały w kwasie gdzie pozbyto się całkowicie korozji i innych zabrudzeń. Potem naniesiona została na nie warstwa niklu, następnie chromu i zostały przepolerowane, a miejsca wcześniej skorodowane zostały chropowate. Stąd cena niższa niż u innych Tak czy inaczej na żywo wyglądają bardzo ładnie.

---

Lepszego zdjęcia tych sprężyn już nie zrobię