Post: #21

(09-04-2019 21:03:33)seler1500 napisał(a):  Zmierz jaką temperaturę osiąga ten silnik, bo parzyć to będzie i przy 60 stopniach, a nagrzewa się zazwyczaj dość szybko. Silnik grzeje się i traci moc przy zbyt późnym zapłonie.

Z tego co wiem to też przy zbyt wczesnym zapłonie też się grzeje, bo wtedy zachodzi spalanie, które jest bardziej stukowe. Platynki zaczynały się rozwierać przy ok. 2- 2,5 mm. Poprawnie powinno być coś koło 3mm więc mógłby być troszke wcześniejszy. Podczas jazdy mocy niby nie traci, ale jeśli się zatrzymam to silnik nie popracuje więcej jak 5-10 sek. i już słychać jak stopniowo się dusi. Mam jeszcze podejrzenia co do złej regulacji gaźnika - ustawienie za ubogiej mieszanki.