Post: #12

Jeśli układ cylinder-pierścienie-tłok jest jak najbardziej ok, to normalna sprawa że się grzeje. Jeśli uważasz że grzeje się za bardzo, to dużo winy może być w zapłonie i gaźniku. Przy nieodpowiednio ustawionym zapłonie występuje nadmierne grzanie się silnika. Co do regulacji gaźnika polecam podmienić na inny, widzę że ten co masz raczej jest już mocno wyeksploatowany lub rozkalibrowany. Co do dzwonienia, sprawdź tak jak koledzy wyżej napisali i dodatkowo sprawdź czy wał nie ma luzów góra-dół. Wiele zestawów cylindrów dzwoni od nowości, jednak po delikatnych korektach można to wyeliminować.