Post: #3

(15-02-2019 21:45:24)bzzxc napisał(a):  Raczej problem ze sprzęgłem. Niestety praca sprzęgła w tych silnikach jest zależna od tak wielu czynników, że regulacja tego to bardzo czasochłonna robota. Pierwsza rzecz to olej. Jeśli masz coś innego od Lux 10 to wylej i wlej właśnie Luxa. Jak to nie to, wyreguluj linkę sprzęgła tak, żeby klamka miała bardzo niewielki luz. Może to być też sprawa zużytej linki sprzęgła, zużytego popychacza w prawej kapie silnika, zużytych tarcz, źle dobranej podkładki pod kosz sprzęgłowy albo luzów na podzespołach sprzęgła powstałych w wyniku eksploatacji.

Czy przyczyną takiego zachowania może być brak pierścienia osadczego sprężynującego? bo siebie gdy rozbierałem sprzęgło go nie znalazłem a na schematach on się pojawiał. Dodatkowo jest wyczuwalny luz na sprzęgle i sąsiadującej dużej zębatce. Powinien on tam występować? Jeśli tak mniej więcej jak duży? Co do oleju to trzeba wlać świeżego bo tamten niewiadomo nawet kiedy był zmieniany. A jeśli chodzi o tarcze to wiesz może jaka grubość powinna być?