Post: #209

(04-01-2019 17:15:26)gabriel0 napisał(a):  Zawsze chciałem mieć takiego ts-a puki się nie przejechałem. Okropny jest.

Bo to jest model bardziej nastawiony na "sport", a nie na turystykę No i poza tym, takiego modelu raczej nie kupuje się do jazdy, ale do kolekcji

(04-01-2019 17:56:58)rafi555 napisał(a):  

(04-01-2019 15:53:00)Szatek napisał(a):  Tak, chodzi o mojego Rometa, gdzie kwota samej renowacji to było zapewne jakieś 14000 zł

Może i tyle to wyniosło, ale jak by kto robił sam to tylko materiały typy farby, lakiery, chrom, ocynk (choć można zrobić to w domu) i części kosztują.

Oczywiście że można bardzo dużo rzeczy zrobić samemu, gdyby się uprzeć, tylko czy rzeczywiście z równie dobrym efektem? Wątpię. Do takich spraw potrzebne są narzędzia/urządzenia, wiedza i doświadczenie. Nawet gdy wydamy pieniędze na w.w. narzędzia/urządzenia, poświęcimy trochę czasu na teorię z danej dziedziny, to i tak pozostaje dowiadczenie. Oczywiście mówimy tu tylko o fachowcach, a nie o tych, którzy jako tako umieją coś zrobić.

Ja osobiście, z racji tego, że dążę do ideału, nie zamierzam zdobywać go na swoich motorowerach, a więc wolę powierzyć daną czynność fachowcowi. I tak nikt nie jest i nigdy nie będzie ekspertem w każdej dziedzinie.

No i poza tym, przygotowywanie się do takich czynności jak np. szkiełkowanie, lakierowanie, toczenie itp., ma według mnie jedynie jakiś sens, gdy mamy więcej niż pare pojazdów - lub zamierzamy to robić też w celach zarobkowych.

(04-01-2019 18:21:40)joozek napisał(a):  

(04-01-2019 16:05:39)bkrukl napisał(a):  Ciekawe ilu Januszy biznesu napisało już mu że za 500 kupią :-D

Ja bo tyle jest wart

Wart jest tyle, na ile wyceniłby go rynek - a tego sprzedający raczej nie chce się dowiedzieć