Post: #3

Powinny, ale zwykle ich nie ma.

Do supportu:
Śrubokręt do odkręcenia osłony łańcucha. Młotek, klucz typu "żabka" oraz 10/11 do klina. Co i jak dalej.

Kierownica:
Klucz 13/ręka (w zależności od śruby zaciskającej kierownicę w widelcu), "żabka".

Wszystko ma być tak dokręcone, żeby nie miało luzu na boki lub góra-dół, ale podczas obracania wokół własnej osi nie może stawiać oporu.

Skoro tak długo nikt go nie serwisował to warto zajrzeć też w koła. Przednie to nic trudnego, zasada identyczna jak przy korbie czy kierownicy (przydaje się wtedy tzw. "klucz rowerowy", bo zwykłe mogą być za grube, żeby zmieścić się pomiędzy wycięcie na konusie a nakrętkę kontrującą). A co do tylnego, to wszystko masz TU.