Post: #90

Honda wypiera Stihla? Gdzie? Honda to generalnie zajmuje się kosiarkami, to jest flagowy kierunek tej marki w ogrodnictwie i tu raczej wiedzie prym, gdzie Stihl kosiarek nigdy nie robił, tylko kosy spalinowe. Dwusuwy w tej branży wcale nie są zamieniane na 4T, po prostu są na tyle modernizowane, by spełniały normy emisji spalin. Przykładem tego są technologie redukcji emisji spalin w silnikach dwusuwowych takich jak X-torque w Husqvarnie czy 2Mix w Stihlu. Ponadto Stihl wprowadził silniki 4Mix, czyli taki czterosuw smarowany mieszanką. Warto poczytać o tym w necie, bo w gazecie o tym nie wyczytamy, a jest to ciekawy kierunek w konstruowaniu nowoczesnych lekkch silników.

Co do CVT....no cóż, taki trend, nic z tym nie zrobimy. Już nie będzie łutututu na każdym biegu.

A jeszcze się wrócę do tego silnika. To ma mieć 25 km z 125 cm3 pojemności. To jest taka lajtowa moc, pewnie silnik posiada jak filtry cząstek stałych, katalizatory i inne które go ograniczają. Chociaż np. są systemy które pozwalają zredukować emisję szkodliwych gazów, tym samym podnosząc moc. Husqvarna w swoim X-torq chwali się, że pilarki są bardziej elastyczne, dają więcej momentu na niższych obrotach i lepiej reagują na gaz. Ten cały X-torq polega na tym, że w cylindrze jest dodatkowe okno, umiejscowione wyżej niż okna płuczące, które współpracuje z dodatkową przepustnicą zintegrowaną z przepustnicą gaźnika. W momencie suwu tłoka w dół spaliny są wypychane przez czyste powietrze zasysane przez dodatkowe okno, zamiast przez świeżą mieszankę, jak ma to miejsce w klasycznym rozwiązaniu. Proste a zarazem genialne. Aaa szwedziki wariatki. Dlatego właśnie cholernie jestem ciekaw co też Polacy wymyślili z cylindrem, może będzie to kolejny trend, o ile to w ogóle wypali.