Post: #30

No to w końcu ruszyło
W przyszłym tygodniu mam dostać oryginalny dół platynek i jeszcze w sierpniu będę śmigał Żakiem W każdym razie pierwsza niedzielna trasa to do wiecznego właściciela, czyli do dziadka.

Wał odebrałem z regeneracji w firmie Dor-Mar Marek Olachowski, jak zawsze polecam. Koszt takiej przyjemności to 200 zł. Wał posiada mimo wszystko lekkie bicie na czopie sprzęgła, ale i tak cieszę się, że Pan Marek podjął się tego wyzwania.

Następnie przygotowałem silnik i zdystansowałem skrzynię biegów, powinno być już wszystko ok

Później złożyłem silnik, poszło całkiem sprawnie i bez większych problemów.


Trochę więcej zabawy było ze sprzęgłem i kołem wałka sprzęgłowego, bo musiałem lekko nadpiłować wielowypust, widocznie już z wieku zdążył pordzewieć na tyle, że nie trzymał idealnie wymiaru. Znalazłem w końcu sensowny sposób na ściskanie sprężyny bez zbędnego wysiłku. Jest to przydatne szczególnie tutaj, gdyż w tym silniku jest twardsza sprężyna sprzęgła.




Póki co czekam za dołem platynek, jutro zawożę cylinder do szlifu, później będe musiał jakoś sensownie wyczyścić żebra cylindra i głowicy oraz splanować głowicę. Jeszcze jutro zakupię kilka rzeczy do żaka i pomału do przodu.

Może w tą lub przyszłą zimę rozłożę go i zacznę renowację. Najbardziej obawiam się kosztów chromowania, zwłaszcza, że nie zarabiam stałych pieniędzy i jestem wciąż na utrzymaniu rodziców...