Post: #3

U mnie wygląda to tak:



Filtr jest mały, ale większy też by się zmieścił. Kiedyś miałem jeden z tych przezroczystych wężyków i bardzo szybko robił się twardy, miał tendencję do spadania z króćca gaźnika. Później miałem czarny Fagumit, pół roku później tak popękał, że z niego ciekło. Teraz mam Gates-a i jest okej, tylko jest grubszy niż inne wężyki. Co do filtra, nie jest konieczny, ale na moim po kilkunastu tankowaniach z dystrybutora jest prawie zapchany jakimiś czarnymi drobinkami, musiałem go czyścić (mosiężny wkład). Mnie to przekonuje do dodania filterka za 2.50 zł
Nawet jeśli silnikowi nie pomoże, to i tak wolę go mieć
Filtry z papierowym wkładem są dobre, jeśli mamy pompę paliwa. Przy spływie grawotacyjnym czasami okazuje się, że życiodajny dla naszego silnika płyn sączy się zbyt wolno i silnik przerywa. Z filtrami z wkładem mosiężnym nie ma takiego problemu.