Post: #35

ehh panowie i po co ta kłutnia ?
Wiecie co mu dolegało ? Może nie uwieżycie ale
zauważyłem że jak na podwórku go odpale to pali z pierwszego a jak pojadę w trasę i robię postój to już mi nie chce odpalić i muszę z pychu my obwinialiśmy gaźnik a to po prostu był kondensator !
gdzieś czytałem że przez to e kondensator się przegrzewa to silnik ciężko odpala i najlepiej dać kondensator w miejsce gdzie nie będzie się grzał
tak też zrobiłem uciąłem i przedłużyłem kabeli i kondensator obejmą przykręciłem do mocowania osłony puszki filtra, oczywiście odpowiednio masując ścierając farbę przykręciłem wymieniłem platynki bo zauważyłem że wytarte i słabo zwierają ustawiłem przerwę, zapłon i pojechałem w tą samą trasę co zawsze motorek na podwórku mogłem odpalić ręką jak i po postoju który robię ok. 10km od domu motorek nie przymula na 3 idzie jak burza lecz jeszcze słabo się zbierał z wolnych wróciłem do domu to na świecy był taki lekki czarny osad (co chyba świadczy o zbyt dużej ilości paliwa?) przetarłem szmatką i była już elegancka brązowa co uświadomiło mi że przedtem gaźnik był dobrze ustawiony (przed jazdą zwiększyłem ilość paliwa w komorze) jutro obniżę poziom tak do kołnieża pływaka, dam znać i porobię zdjęć jak zamontwoałem kondensator więc proszę o nie zamykanie

sorki że się rozpisałem ale to tak dla sprostowania więc proszę mi nie pierniczyć że jikov zużyty chociaż i tak będę wstawiał od piły bo podobno sporo zmniejsza spalanie ale rozstaw śrub taki sam więc założę kolejny wątek gdzie to opiszę
dzięki wszystkim za rady !

Kanał: @rooster_works
Instagram: @bartosz.217