Post: #865

Zapłon musi być opóźniany wraz ze wzrostem obrotówm. Jeśli ustawiałem zapłon tak jak miał Chart oryginalnie to zacierałem tłoki jeden po drugim. Ktoś na forum doradził mi aby ustawić między 1 - 1,5 mm i jak ręką odjoł. Wczesny zapłon na obrotach 12 tyś. to ogromna tenperatura i nic tego nie wytrzymuje. Na motoplacie i późnym zapłonie wolne obroty były kiepskie a na tym ma pracę twardą i wkręca się potwornie szybko. To też zaleta małego i lekkiego magneta.