Post: #10

U mnie też tak było ponieważ, miałem luz na podstawie iskrownika. Niby oryginał a nie siedział w gnieździe prawidłowo tylko, można go było przesunąć na boki o 1 mm co powodowało że, nie umiałem dobrze ustawić zapłonu i magneto tarło o cewki. Kupiłem nową podstawę i okazało się że, tak samo ma luz.. dlatego wziąłem blaszkę o grubości 1 mm owinąłem wokół podstawy i wsadziłem w gniazdo karteru przykręcając. Po ustawieniu zapłonu i dokręceniu śrub, wyjąłem blaszkę i wszystko grało jak należy