Post: #14

Jak miło, że kobiety biorą sie za serwis pojazdów .
Fajny rower, w dobrym stanie do tego, aby był pojazdem uzytkowym a nie zabytkowym eksponatem.
Suportu nie rozkręcaj jeżeli chodzi bez zacieć i nie ma luzów, bo to z kluczem rowerowym mozna sie tylko pokaleczyć jak sie omsknie. Wystarczy zapsikać WD 40 a jak się rozchodzi i odrdzewi, i nie będzie luzów!!! to potem smarem w spraju. Ja tak konserwowałem swoje suporty w rowerach - przed i po sezonie.
Tam jest taki wianuszek z kulkami ( taki jak w głowce ramy ) i jak płynnie chodzi bez luzów to zostaw i nie rozkręcaj.
Mocowanie pompki jak bardzo obawiasz się o skaleczenie się to odetnij szlifierką kątową, ale uży tarczy do ciecia - markowej o grubOści ok. 1,6 mm bo takie 1 mm służą do ciecia ze statywu - aby nie pekła jak nieco z ukosujesz z braku wprawy. Lepiej aby nikt w poblizu wtedy nie stał i UWAGA zawsze używaj okularów ochronnych. Moim zdaniem skórka nie warta wyprawki z tym mocowaniem .
Porozręcaj piasty kół i je wymyj w ropie lub zmywaczem do smaru lub benzyną ekstrakcyją a potem nasmaruj smarem stałym typu ŁT towot. Nie załuj smaru napchaj duzo .
Jak cos jeszcze to pytaj.