Post: #4

W instrukcji jest to tak łopatologicznie wyjaśnione że już bardziej się nie da. Ale się postaram. Wykorzystam przy tym screen z filmiku użytkownika MrF4k, którego serdecznie pozdrawiam.
1. Wrzucasz 2. bieg i zdejmujesz lewą pokrywę silnika(tą od zapłonu)
2. Twoim oczom ukaże się taki widok. Przy pomocy klucza 14 powoli wykręcasz nakrętkę(czy tam śrubę) regulacyjną:
http://zapodaj.net/f8834f01c03b.png.html
aż wyskoczy drugi bieg. Najłatwiej jest kontrolować to próbując kręcić magnetem. Brak oporu=wyskoczył bieg.
3. Po znalezieniu granicy "niebycia i bycia" 2. biegu dokręcasz śrubę regulacyjną o 4,5-5,5 obrotu(różnie polecają w rożnych książkach, u mnie na 4,5 jest ok)
4. Kontrujesz nakrętką żeby się odkręcało.
5. Zakładasz pokrywę. Jeśli dalej nie hula to czeka Cię prawdopodobnie wymiana automatu, choinki lub trybów.
Siedzę na koniu