Post: #2

Cześć

Ja regenerowałem taki przód w zeszłym roku, dorabiałem też nowe tuleje.Żeby go rozebrać musisz odkręcić kluczem pazurkowym nakrętki / korki wkręcone od góry przodu, następnie poluzować dwie śruby w półce dolnej które ściskają lagi nieruchome i teoretycznie wyciągasz przód ( po wcześniejszym zdjęciu koła i błotnika ).Kolejny krok to wyjęcie sprężyny i wylanie oleju, następnie odkręcasz nakrętkę w kształcie tuleji z miejscem na klucz pazurkowy nakręconą na ladze ruchomej.W niej siedzą simeringi wymiaru nie pamiętam ale na podstawie starych bez problemu dobierzesz nowe.Na koniec zostaje odkręcenie poziomej śruby w dole lagi ruchomej która trzyma łącznik lag.I rozebrane, ile oleju to muszę sprawdzić w instrukcji która oczywiście zaleca LUX 10.