Post: #10

A ja nigdy nie pojmę sensu takich przeróbek. O tyle jeszcze jak indywidualne malowania czy lakiery, zmiany zawieszenia czy nawet budowy enduro z wsk czy mz, a nawet jakieś wizualne przeróbki chartów czy ogarów na caferacera rozumiem. Ludzie mają co mają, pomysły są bardziej i mniej ambitne i różnie to wychodzi. Ale rama od motorynki ? Przerabianie tych papierowych ram i zawieszeń na bobery i springery ?

Prawdę mówiąc - ani to wygląda, ani jeździ. Bo jaką sztywność uzyskasz z takim silnikiem na motorynkowej ramie ? Można to było spokojnie sprzedać i kupić za te kasę jakąś inną ramę, większą, mocniejszą i być może nie wymagającą tyle pracy. Nawet jeżeli są do tego dokumenty to przeglądu i tak nie przejdzie, a już na pewno pierwszej kontroli. Stracony bezpowrotnie czas i pieniądze.