Post: #136

W życiu nie wrócę do tego tragicznego, żeby nie powiedzieć gównianego, zapłonu platynkowego z Dezametu. Syf jakich mało, Jawowski jest o wiele lepszy.
Ja ten zapłon dobrze znam, wiem co może mu dolegać. Ale najpierw wyeliminuję podstawowe rzeczy, które są słabe czyli gaźnik.
Dzisiaj dostałem kanapę, 30 zł ale wszystko po sąsiedzku robione jak na moje efekt jest super. Pierwszy raz usiadłem się na T-1 z kanapą i muszę przyznać, że pozycja jest lepsza niż w Charcie, siedzi się lepiej, bardziej wyprostowany kręgosłup, idealna pozycja na trasy





Dodam tylko, że to na 75% wina gaźnika, bo jak zmieniłem na inny to wkręcił się na dość wysokie obroty jak dodałem gazu, trochę go jakby odcinało po czym zgasł. I nie odpalił zaś, tzn z problemami. Mi to śmierdzi problemami z gaźnikiem, bo uszkodzony moduł (który jest nowy) lub impulsator dawałyby takie objawy, że wkręcił by się ledwo ponad wolne obroty i nie reagowałby całkiem na gaz, buczałby ale nie potrafiłby przepalić mieszanki.
Miałem podobnie w Charcie jak go kupiłem, zmieniłem moduł jak i cały zapłon (który jest teraz w T-1) a winnym, po oględzinach, okazał się pęknięty drut od cewki zapłonowej, który podczas drgań otwierał i zamykał obwód. Tylko wtedy na samym końcu zanikła iskra.