Post: #12

(17-11-2017 01:46:57)charper napisał(a):  

(16-11-2017 02:19:45)plusminus napisał(a):  Po pierwsze, to nie wiesz czy kartery były do pary, po drugie warto sprawdzić przy karterach niewiadomego pochodzenia jak wygląda sprawa tulejek skrzyni biegów, każda tulejka powinna być dopasowana do wałka lub też zbyt wyrobiona. Po trzecie i najważniejsze, po społowieniu silnika najlepiej młotkiem gumowym uderzyć w wał jak i wałki skrzyni biegów, tak aby po skręceniu (ściśnięciu) mogły się one rozluźnić.

albo jeszcze bardziej scisnąć.

w zasadzie to nie chce po zrywać gwintów