Post: #2

Co do wałków, to nie mam pojęcia, nigdy nie miałem w rękach 019.

Silnik 023, ani 019 nie mają wałka zmiany biegów wchodzącego w kartery, tym samym nie mają simeringu wałka zmiany biegów, a jedynie dwa na wale i jeden na wałku startera. Do zmiany biegów służy wodzik na górze karterów, sterowany przez automat do zmiany biegów. Tam, przynajmniej u mnie, nigdy nie było uszczelnienia, bo ta dziura jest na górze karteru, a olej leje się gdzieś tak do ok. 1/3 wysokości i nawet przy obrotach skrzyni biegów, nie wychlapuje się tamtędy olej, przez co możliwe, że tamtędy ci wyciekł.

Przy jakimkolwiek transporcie raczej jest zalecane wylanie płynów z silnika, a jeśli już, to kłaść go na stronie od sprzęgła, bo jest przystosowana, żeby nie przeciekać, dlatego powinno być bezpieczniej.