Post: #5

Nie trzeba. Krążyła plotka, że blokowany silnik miał mniejsze dysze, ale spotkałem się już z kilkoma fabrycznie zablokowanymi egzemplarzami, które posiadały dysze 38/68, tym samym obalającymi te wszystkie plotki.

Dodam jeszcze, że zdarza się, że współczesne gaźniki posiadają minimalnie inne dysze od oryginalnych, lecz osobiście sprawdzając, nie odczułem różnicy w pracy silnika.